除焦化和化纤企业涉VOCs工序以外,上半年钢铁行业规模以上企业利润率增长93.4%

安环攻坚办〔2018〕399号  安阳市环境污染防治攻坚战指挥部办公室  关于调整我市大气污染管控措施的通知  各县(市、区)政府、管委会,市直有关部门,有关企业:  根据污染天气联合研判组研判预测意见,我市近期夜间扩散条件转差,可能出现轻中度污染。为进一步改善我市空气质量,打赢最后10天攻坚战役,确保退出全省后3位,经市环境污染防治攻坚战指挥部研究决定,从8月22日12时起,调整我市部分工业企业、工地、机动车管控措施。现将有关要求通知如下:  一、工业企业污染管控措施  (一)钢铁企业  1、安阳钢铁集团有限责任公司:1台烧结机每日停产24小时,高炉降低生产负荷,3个35吨转炉每日23时至次日7时停产8小时。  2、安阳市新普钢铁有限公司、沙钢集团安阳永兴钢铁公司、河南亚新钢铁集团有限公司、安阳豫河永通球团有限公司、安阳华诚博盛钢铁有限公司、河南凤宝特钢有限公司、林州重机林钢钢铁有限公司、林州市合鑫铸业有限公司:全部烧结机每日23时至次日7时停产8小时,高炉降低生产负荷,全部转炉每日23时至次日6时停产7小时。  (二)氧化锌企业  禁燃区外延10公里范围内的全部氧化锌企业暂停生产。  (三)大唐电厂  大唐安阳发电厂:暂停9号机组生产。  (四)其他企业  铁合金、铸造、水泥、轧钢、涉VOCs等企业,继续执行市攻坚办(安环攻坚办〔2018〕382号)文件要求。  (五)驻厂监管  属地政府由一名科级以上干部牵头负责企业“四员”驻厂到位,确保各项管控措施落实到位,并于23日10时前将管控企业名单及监管人员名单上报指挥部办公室。  二、工地污染管控措施  1、市区禁燃区范围内(京港澳高速以西,南林高速以北,新107国道以东,原北关区行政区以南的合围区域),所有工地从晚23时至次日6时暂停施工;所有工地渣土车、物料运输车、混凝土搅拌车、非道路移动机械等全部车辆从晚23时至次日6时暂停运输及施工作业。  2、禁燃区范围内的所有搅拌站晚23时至次日6时停止生产,停止物料运输及搅拌运输。  3、属地政府由一名科级以上干部牵头负责禁燃区范围内工地“三员”驻地到位,确保各项管控措施落实到位,并于23日10时前将工地名单及监管人员名单上报指挥部办公室。  三、机动车污染管控  邺城大道、华祥路、文昌大道全段,107国道邺城大道至河北省界段,夜间23时至次日8时实行交通管制,暂停一切中型及重型货车运输,由市交警支队制定具体管控方案并组织实施。  四、加强督导检查  市委市政府督查组、市环保公安联合督查组,各县(市、区)政府和市直有关部门对以上管控措施立即开展全面督导,加大督查力度,重点检查夜间0时至早间7时时段,对擅自生产的工业企业、施工工地、不按管控要求运输的机动车等,要从严、从重处理,对相关责任人严肃问责。  五、加强信息调度  本次污染管控期间,各县(市、区)政府和管委会、市政府有关部门和各有关单位应于每日上午9点前,将本次管控措施落实情况报市环境污染防治攻坚战指挥部办公室。  联系电话:2130195  联系邮箱:ayyjzh@163.com  2018年8月22日

8月21日15时至27日12时起,唐山市启动重污染应急响应减排措施:钢铁企业烧结机、竖炉、石灰窑限产50%,生产的烧结机压减风门20%,水泥、砖瓦窑、玻璃棉、岩棉、石膏板、矿渣微粉等企业停产,路北、高新区、开平区境内的燃气窑炉陶瓷企业停产,除焦化和化纤企业涉VOCs工序以外,其他涉VOCs企业和排放工序停产,轧钢停产。

近年以来,随着国家供给侧结构性改革的深入推进,我国钢铁行业供需总体平衡、效益稳步提升、结构不断优化,运行质量持续向好。  日前,商务部等9部门发文进一步规范对钢铁企业的支持措施。其中要求,各地切实贯彻中央有关供给侧结构性改革精神和推动产业绿色发展要求,不得出台支持违规新增产能的措施等。  促进钢铁行业健康发展  日前,商务部官网发布《商务部等9部门关于进一步规范对钢铁企业支持措施的函》(以下简称《函件》)。  《函件》要求各地区、各部门出台相关政策时应遵循公平、公开、透明的原则,严格落实公平竞争审查制度,确保支持措施对各类市场主体一视同仁。  同时,《函件》提及应切实贯彻中央有关供给侧结构性改革精神和推动产业绿色发展要求,不得出台支持违规新增产能的措施,以及阻碍不符合环保、能耗、质量、安全、技术等标准的产能退出和“僵尸企业”出清的措施。  关于《函件》的意义,王国清对《每日经济新闻》记者表示,《函件》对于行业来说是供给侧结构性改革成效延续的统一规范性文件,营造一个更加公平、透明、规范的行业运行环境,对于市场环境来说是一个长期的维护和支撑。  此外,《每日经济新闻》记者注意到,《函件》提及对鼓励钢铁行业创新研发和技术进步的支持政策,应加强监督检查和成果审计,确保政策资金专款专用。同时,为落实《国务院办公厅关于进一步加强贸易政策合规工作的通知》(国办发〔2014〕29号)各项要求,《函件》要求认真做好贸易政策合规工作,不得提供世界贸易组织规则禁止的出口补贴和进口替代补贴,确保贸易政策符合世界贸易组织规则。  “个人认为,《函件》的目的首先是避免地方政府为了当地利益,出台不利行业发展的政策或措施;其次是促进相关政策项目成效,推进行业技术进步;第三是统一规范全国范围进出口政策,确保进出口贸易有序开展。”王国清说道。  去产能助钢价节节攀升  《每日经济新闻》记者注意到,在8月16日国家发改委举行的供给侧结构性改革有关工作情况新闻发布会上,发改委产业协调司副司长蔡荣华表示,将继续抓好钢铁去产能工作,继续处置好“僵尸企业”,培育优质产能,加快推进技术进步,推动兼并重组。  事实上,随着国家供给侧结构性改革深入推进,钢铁行业供需总体平衡、效益稳步提升、结构不断优化,运行质量持续向好。  据数据,8月21日的钢坯价格达每吨4100元左右,创下了自2011年11月以来新高。  而钢铁价格上涨带动了全国钢铁企业利润高企。数据显示,上半年钢铁行业规模以上企业利润率增长93.4%。首钢股份今年上半年净利润14.24亿元,同比增长50.12%;河北钢铁行业利润完成424.29亿元,同比增长109.92%,鞍钢股份上半年预计实现净利润34.92亿元,同比增长91.55%。  放眼未来,国海证券研究员谭倩认为,上周全国高炉开工率与前周持平为66.16%,唐山钢厂产能利用率下行2.29pct。至61.48%。近期供给端环保限产事件层出不穷、预计压力只会超预期的严,现货价格继续高位上扬、带动期货贴水持续修复。  需求端方面,《每日经济新闻》记者注意到,今年1~7月份的房地产累计投资开发增速为10.2%,再次证明了下游需求并不弱。另外,7月国务院印发了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,提出积极调整运输结构,发展绿色交通体系,大幅提升铁路货运比例。  据葛昕推算,未来三年中国铁路总公司计划新购置货车21.6万辆,其中,2018年购置货车4万辆,2019年购置货车7.8万辆,2020年购置货车9.8万辆,这将有效带动铁路货车用钢的需求。

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