理想智造ONE的续航里程衰减可控制在5%,  4、初步计划今年底前开工建设

从中物联钢铁物流专业委员会调查、发布的钢铁行业PMI来看,9月份为52.0%,环比下降1.4个百分点。主要分项指数中,生产指数和产成品库存指数上升幅度较大。新订单指数、积压订单指数明显下降。PMI显示,在钢材价格持续高位和天气好转的带动下,钢铁企业生产意愿依然较强,但钢价的持续上升在一定程度上抑制了下游企业的购买意愿,导致钢厂订单下降,产成品库存有所上升。  图1
2016年以来钢铁行业PMI指数变化情况
    一、市场分析  (一)钢厂生产保持旺盛  在钢价持续高位、天气好转以及新一轮限产即将开始等因素的共同作用下带动下,
9月钢厂生产保持旺盛。生产指数为53.6%,环比上升3.6个百分点。据钢铁协会统计,9月上旬会员钢铁企业粗钢日均产量197.20万吨,估算全国日均产量250.91万吨,旬环比增加7.62万吨,增长3.13%。在生产旺盛带动下,原材料采购和库存均有上升。本月采购量指数为56.9%,环比上升0.3个百分点;原材料库存指数为58.0%,环比上升5.9个百分点。  图2
2016年以来生产指数、采购量指数、进口指数和原材料库存指数变化情况    (二)钢厂接单大幅下降  9月份,新订单指数为48.9%,环比下降9.2百分点,表明在钢材需求连续三个月快速扩张后,钢厂接单有所扭转,持续上涨的钢材价格,使得下游企业从钢厂订货的意愿有所下降,市场出现一定的观望气氛。  9月份新出口订单指数为46.5%,环比大幅下降6.7个百分点。主要有两个原因,一是受中美经贸摩擦影响,出口途径受阻;二是国内价格较高,内销盈利高于出口,在两方面原因共同作用下,新出口订单指数大幅下降。  图3
2016年以来新订单指数、新出口订单指数变化情况    (三)钢厂库存上升,社会库存下降  9月份,产成品库存指数为53.7%,环比大幅回升13.5个百分点,结束长达5个月位于收缩区间的状态。钢厂库存方面,据中钢协统计,截至9月上旬末,重点钢企钢材库存为1225万吨,环比上升30.84万吨,旬比增长2.69%。  社会库存方面,据中钢协统计,
2018年9月,全国20个城市5大类品种钢材社会库存合计较上月略有下降。本月库存总量932万吨,环比减少10万吨,下降1.0%;其中钢材市场库存总量852万吨,环比减少8.5万吨,下降0.99%,港口库存81万吨,环比减少1.2万吨,下降1.5%。本月5大品种钢材社会库存环比各有升降,其中热轧卷板库存环比下降0.4%,冷轧卷板库存环比上升3.2%,中厚板库存环比下降1.7%,线材库存环比上升1.3%,螺纹钢库存环比下降3.9%,库存合计环比下降1.0%。  钢厂与社会库存走势的背离,反映出在居高不下的钢材价格影响下,贸易商从钢厂进货意愿下降,进而通过消耗自有库存来满足终端市场需求,因此社会库存有所减少。  图4
2016年以来产成品库存指数变化情况    (四)钢材价格震荡上行  根据卓钢链监测数据显示,9月份,上海螺纹钢指数均值为4587元/吨,较8月份均值上涨184元/吨。从月内变化看,呈现先扬后抑格局。上半月钢价整体呈现震荡上行,9月20日上海螺纹钢指数4651元/吨,创出今年以来的最高水平。下半月随着新的限产政策落地,不再采取“一刀切”的限产措施,在未来产能或将有所释放的预期下,钢材价格有所回落。截止到9月28日,上海螺纹钢指数降至4567元/吨,但仍高于上月平均水平。钢材价格整体保持高位震荡。  图5
2017年以来上海螺纹钢指数变化情况    (五)钢厂成本持续上升  9月份,原材料购进价格指数较上月上升1.5个百分点至63.2%,创出年内新高,连续两个月环比上升。购进价格指数持续高位上升,表明钢企成本压力依然较大。主要原材料价格整体呈现上涨趋势。截止到9月28日,唐山地区普碳方坯出厂价格为3820元/吨,较上月末下降240元/吨;江苏地区废钢价格为2570元/吨,较上月末上涨280元/吨;山西地区二级焦炭价格为2420元/吨,较上月末上涨30元/吨;唐山地区65-66品味干基铁精粉价格为765元/吨,与上月末持平;铁矿石价格指数750元/吨,较上月末上升10元/吨。。  图6
2016年以来购进价格指数变化情况      (六)流动性有所释放  据央行数据,8月份新增人民币贷款1.28万亿,同比多增1834亿元。社会融资规模增量为1.52万亿元,比上年同期少376亿元,月份社会融资规模增量环比回升。8月末M2同比增长8.2%,增速比上月末低0.3个百分点,比上年同期低0.4个百分点;M1同比增长3.9%,增速分别比上月末和上年同期低1.2个和10.1个百分点;M0同比增长3.3%。当月净投放现金245亿元。从8月信贷数据来看,国内资金整体流动性略有改观,但整体依然不如去年。此外,9月份央行公开操作不多,整体以净投放为主,不过在美联储新一轮加息落地之后,国内的资金环境压力进一步增加。而且美国新一轮贸易战关税开征,这同样会影响到汇率市场以及国内金融市场,因此适度的注入流动性,也是对此进行对冲的一种方式。整体来看,在当前格局下,国内资金环境收紧的可能较小,所以对商品市场来说,流动性带来的需求释放,也给市场提供了相应的支撑。  二、后市研判  (一)市场需求支撑基础仍在  9月18日发改委召开的投资情况专题发布会,再次公布了大批加快推进的投资项目。在基础设施领域加快今年新开工项目的进度。国家发改委基础司副司长在新闻会上指出,下一步,将在确保已开工项目顺利实施的同时,力争年内再新开工一批重大项目,强化明后年项目储备。27日交通部发言人透露近期将会印发《关于加大交通基础设施补短板力度的工作方案(2018-2020年)》。综上所述,基础建设投资对钢材市场的支撑作用依然存在。  此外,从房地产市场看,1-8月房地产开发投资虽有所回落,但仍保持两位数增长。1-8月房屋新开工面积同比增长15.9%,增速提高1.5个百分点。土地购置面积同比增长15.6%,增速比1-7月份提高4.3个百分点。土地成交价款增长23.7%,增速提高1.8个百分点。新开工面积和土地购置面积增速的提升,意味着后期市场需求或将有所释放。  (二)关注中美经贸摩擦对行业的长期影响  从短期来看,中美贸易摩擦对钢铁行业影响不大,中国直接出口至美国的钢材占总出口的比例很低,2017年全年对美出口只有118万吨,占出口总量的1.56%。中长期看,影响主要体现在两个方面:一是间接对美出口。虽然钢铁直接出口美国数量不多,但转口贸易数量出口到美国的数量并不确定。随着美国对钢材原产地审核力度的加大,间接出口会受到一定的影响。另一个是国内主要钢铁下游企业,如建筑、机械、汽车、家电、造船等行业,这些行业产品除用于国内消费外,一部分产品还用于出口,新增2000亿美元关税涉及铁钉、铁制品、汽车、农用设备等大量用钢行业,势必要对这些行业产生一定的负面冲击,特别是机电产品的出口也支撑了国内钢材间接出口。  (三)环保停限产政策的改进有利于钢铁行业良性发展  9月16日,唐山市人民政府办公厅发布《唐山市重点行业秋冬季差异化错峰生产绩效评价指导意见》,9月21日生态环境部印发《京津冀及周边地区2018-2019
年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》。从2018年10月1日起至2019年3月31日对重点行业开展秋冬季差异化错峰生产,严禁“一刀切”。不实施“一刀切”政策既有利于保证产能,也有利于企业加快改进环保设施。这一系列政策的发布使得市场对预期又有所改变。供应量不会如预期般大幅减少。预期四季度钢铁产能释放或将超出预期,对钢材价格上涨势头将有所抑制。
  综合来看,钢厂备货意愿强烈,生产指数上升,但价格持续高位抑制了下游市场需求,钢厂接单大幅下降,产成品库存有所增加。贸易商多考虑消耗自有库存,来满足社会需求。钢厂成本呈现持续上升走势。预计四季度,市场需求的基础仍在存在;短期内中美贸易摩擦影响有限,需关注长期通过间接出口和钢铁下游行业的影响给市场带来的冲击;环保限产政策体现出灵活性,四季度钢材产能释放或将超出预期,对持续上行的钢材起到一定的抑制作用。  (任何转载,必须与中国物流与采购联合会钢铁物流专业委员会取得联系,未经许可,任何单位或者个人不得转载本文)

邢钢搬迁一直是邢台老百姓关注的重点  近日小编在邢台市工业和信息化局网站  省委省政府环境保护督察整改板块中  找到了邢钢搬迁的最新进展  邢钢公司搬迁工作进展情况    1、邢钢公司搬迁项目请示省政府领导已批示原则同意,  要求继续做好深化工作。  2、搬迁具体方案及工艺设计制定工作已发布邀标书,  近期组织招标。  3、选址工作正在进行区域环评。  4、初步计划今年底前开工建设,2020年底前完成搬迁。

10月18日晚,北京演艺中心内,车和家正式公布首款SUV车型“理想智造ONE”的诸多细节。  除了远高于电动车行业平均水平的700公里续航、简约风格的智能交互设计,车和家创始人李想还保证该款车补贴完的价格将会控制在40万元以内,“如果理想智造ONE的价格只有宝马X5的一半不到,大家有没有兴趣购买?”李想问在场的所有人。  作为车和家B轮领投方,首钢基金新能源汽车基金团队认为,在汽车产业变革的大机遇下,造车新势力具备崛起的空间和机会。而车和家在智能化、网联化领域具备相关的技术集成和布局,本次推出的无里程焦虑新车丰富了中国百姓交通出行的服务选项,符合首钢基金团队对未来汽车发展趋势的期望。  据介绍,和纯电动车不同,理想智造ONE搭载的是全球领先的增程电动技术,综合续航超过700km,市区续航超过1000km,通过快充、慢充、加油发电三种能源补给形式,解决电动车的里程焦虑和充电焦虑问题。此外,先进的热管理系统可充分利用增程器余热,在-10℃的环境中,理想智造ONE的续航里程衰减可控制在5%,远好于一般电动车的30%衰减,实现冬季续航无忧。在智能方面,理想智造ONE通过四屏交互与全车智能语音相结合,四块车规级高清屏幕帮助用户高效获取信息,触控操作直观方便,不同屏幕之间还可联动;车内布置多组高灵敏度麦克风,无论坐在哪个位置,都能和智能语音助手对话。  理想智造ONE的研发工作于2015年正式启动,超过1000名工程师参与研发。在2019年第四季度正式交付前,理想智造ONE将经历总共50个月的研发与生产准备,完成291项优化和超过300万公里的道路试验。理想智造的研发总部在北京,将在位于江苏常州的智能汽车制造基地生产理想智造ONE,以确保品质和可靠性,并将自建直营销售与服务体系,包括零售中心、交付中心和维修中心,提供便捷高效的服务。首批零售中心将于明年上半年开业。理想智造ONE将于2019年4月上海车展开始接受预订,明年第四季度批量交付。  首钢基金方面表示,车和家的新车发布对于首钢基金也是个里程碑事件,未来首钢基金将会持续关注新能源汽车上下游、零部件、整车及出行方面的投资机会,并从材料到场景等方面提供产业支持,为北京市和国家培育新能源汽车产业助力。而从首钢基金的产业布局来看,体系内投资的新能源汽车、智慧停车、二手车、汽车后服务等相关企业可以形成联动,共同为智慧出行产业赋能。

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