排查网格员队伍,  河钢承钢商贸公司业务员范如斌全程参与了平塘大桥项目供货

来源:21世纪经济报道  编辑:东方财富网  近两年来,一直火爆的“黑色产业链”,会否因近期下跌的钢铁价格进入了拐点?  21世纪经济报道记者统计各大钢铁网的数据,汇总各地中介市场的信息后发现,近期钢铁价格环比跌幅较大。以钢坯价格为例,10月底,河北唐山地区每吨价格为4000元左右,到11月12日,已经跌到了3600多元的水平。热轧卷板(热卷)的价格则跌幅更大。8月21日每吨热卷价格为4320元,目前跌到了每吨3800元左右水平。  从过去两年的情况看,进入冬天后,钢铁价格仍然是“淡季不淡”,是什么导致了今年入冬之后这轮钢铁走势的下跌?  瑞茂通高级研究员魏增敏认为,目前钢铁价格下调存在多重因素,最主要还是需求在降低。“需求在放慢,同时今年冬季钢铁的环保没有‘一刀切’,这有利于钢铁生产。供求关系发生改变,使得接下来钢铁价格下跌压力大。”  “因为目前钢铁需求已经在进入淡季,明年需求也不可能快速增加。整个钢铁行业的拐点,可能真的要来了。”他说。  钢铁价格明显下调  今年8-9月份,各个品种的钢铁价格创出近三年来的新高。随后,进入逐步下跌的通道。  根据报春钢铁网的数据,11月13日,河北唐山作为全国最大的钢铁生产地区,钢坯价格为每吨3690元。这一价格比上一日涨了10元,但是相比10月27日的每吨3990元水平,跌幅近8%。  同一日,河北唐山地区螺纹钢价格为每吨3700元,和10月29日的4010元/吨相比,价格跌幅也是近8%。热卷的跌幅更大,8月21日为每吨4320元,11月13日为每吨3820元,跌幅超过10%。  “过去价格太高,现在钢铁价格下调是正常的情况。目前钢企利润仍可观,钢铁发展仍整体健康。”分析师陈克新强调。  河北省冶金行业协会副会长兼秘书长王大勇则认为,展望11月份,钢铁行业供求关系有望保持平稳。“一方面,国家陆续加大基建项目投资,基建项目批复开工持续加速,但考虑气候因素,预计下月钢市需求稳中有降;另一方面,全国秋冬季大气环保综合治理全面打响,第二批中央生态环境保护督察‘回头看’全面启动,市场供给预期有所回落。”  不过,陈克新也指出包括汽车等下游行业的发展放慢,在一定程度上影响了钢铁的需求。  数据显示,1-9月份,全国房地产开发投资88665亿元,同比增长9.9%,增速比1-8月份回落0.2个百分点。10月,乘用车共销售204.68万辆,环比下降0.66%,同比下降12.99%。1-9月基础设施投资(不含电力、热力、燃气及水生产和供应业)同比增长3.3%,低于去年同期19.8%的增速。  行业拐点来临?  目前,一个关键的问题是,钢铁价格下调是否意味着一个全行业的拐点来临?  2015年,全国粗钢价格出现了几十年来首次下降后,行业内判断钢铁行业已进入到了拐点。当年,钢铁行业出现了全行业亏损。  不过,随着2016年全国钢铁去产能的推进,钢铁价格却出现了连续两年多的持续性上涨。以钢坯为例,2015年年底价格为每吨1500元,到今年8月份,价格却上涨至每吨4000元的高点,涨幅达到166%。  魏增敏认为,前几年钢铁价格上升快,与去产能力度大有关。“目前冬季限产不搞‘一刀切’,使得生产供应很快,整体钢铁供求关系会有变化。明年,整体上钢铁大的趋势上会走弱,因为汽车、房地产等需求在降低,这会影响价格走势。同时,明年还有很多钢铁的置换产能要投产,形势会继续发生变化。”  聊城钢管协会顾问马忠普认为,目前钢铁价格下调,是受到了许多复杂因素影响,最主要的是中国经济面临下行压力,这种经济形势直接影响未来钢铁市场需求和价格走势。  “实际上,汽车需求下降很长时间了,导致热卷价格下半年一直低于建筑钢材螺纹钢的走势。而随着8月后汽车、造船业甚至出现负增长,钢材市场正步入一个与前期市场运行态势有所不同的阶段性形势。”他指出。  马忠普同时表示,钢铁行业今年仍然将保持高利润。“这为明年钢铁行业应对未来市场弱势运行新趋势奠定了良好基础。”  据记者了解,明年钢铁行业的形势复杂,也与全球经济形势复杂有关。由于一些国家采取贸易保护主义措施,未来经济下行压力在加大。  马忠普认为,钢铁行业要让市场来调控。“下一步,在国内需求放缓时,要把握‘一带一路’沿线国家用钢需求增长机遇,走好合作双赢的道路,加快国际钢铁产能合理布局。同时,加快电子商务与钢铁供应链的深度融合,加快同国际钢铁布局的深度融合,用创新合作模式,减少投资风险,培育自己的跨境钢铁供应链大物流建设,扩大未来钢材出口,减少国内市场风险。”

一是进一步完善三级联防联控体系。10个街道建立了网格员管理队伍,明确了网格员管理名单,结合环保、安全巡查,坚持区、街、社区三级联动,动态监管,在全面巡查的基础上,重点细致排查与外区交界处和老旧厂房,不留死角,不留盲区。  二是进一步加强流通领域排查。区(天津河北区,下同)市场监管局、区建委将排查范围从生产环节扩大到生产、流通、使用各环节,对钢铁贸易企业、项目工地施工、单位交易使用钢材情况进行实时监控和排查。  三是进一步加强用电量异常筛查。区领导小组办公室与城东供电分公司建立了联动协调机制,供电公司结合电量日常检测,对用电量异常的区域和企业进行重点监控,发现异常快速报领导小组,启动重点联合检查。  四是进一步加强重点督查。区领导小组办公室组成督查组,联合区建委、区市场监管局、重点街道分别对盐坨桥项目、通号工程局集团天津通泽铁路工程设备有限公司、天津三苑印刷有限公司等重点监控区域及企业进行现场抽查。截至目前,我区10个街道、114个居委会共建立了231人的“地条钢”排查网格员队伍,出动排查1141人次,排查企业692家次,暂未发现“地条钢”死灰复燃现象。

11月13日,贵州省余庆至安龙高速公路平塘至罗甸段K32-K35公里处,拥有“钻石小蛮腰”之称的332米高平塘特大桥主塔顺利封顶。这个相当于110层楼高的“擎天柱”高耸云端,摘得了该类桥梁中“世界第一塔高”桂冠。其中,河钢承钢作为主塔钢筋唯一供应商,累计向该项目供货2.17万吨,再次支撑起继港珠澳大桥、迪拜帆船酒店之后的又一世界级建筑奇迹,叫响了“中国钢筋第一品牌”。  “这是中国制造的又一个世界之最,大桥的主塔看起来像‘钻石小蛮腰’,非常有立体感,主体全部采用了河钢承钢生产的含钒高强大规格抗震钢筋。”中交集团第二公路工程局一公司企业文化部部长杨玲隆重向媒体记者介绍了平塘特大桥主塔外观和河钢承钢产品。  由于大桥技术复杂、施工难度大,建成后将成为贵州这个“桥梁博物馆”的最新“馆藏”,成为贵州新的地标建筑。据中交集团第二公路工程局项目实验室主任魏金梅介绍,平塘大桥三座主塔的高度分别为320米、332米和298米,相当于在峡谷之中修建了三座100多层高的大楼,工程具有“高、新、特、难”的特点。其中最高的主塔,仅塔身使用混凝土方量就超过了4万立方米,使用钢材总量达7800多吨。“为了将该工程打造成世界级典范项目,我们在众多钢筋品牌中选择了河钢承钢。实践证明,河钢承钢的产品的确值得我们信赖。”魏金梅说。  河钢承钢商贸公司业务员范如斌全程参与了平塘大桥项目供货。站在深插谷底的主塔下方,看着自家的产品能够为这个庞然大物“强筋壮骨”,他激动的心情溢于言表:“我自豪,河钢承钢产品撑起了大桥的脊梁;我骄傲,我们再次参与和见证了世界级工程建设。我一定要把这个好消息带回去。”  从2016年10月项目施工开始,范如斌经常前往距县城50多公里的项目施工现场。范如斌说:“此次供货该项目运距远,交货周期长,必须与工程实时对接,根据施工进度,合理规划钢材采购计划,时刻协调产线优先进行排产。”  该项目总工程师纪登贵对河钢承钢的服务给予高度点赞:“之前通到现场只有一条泥土路,因为贵州多雨,这条路就变得更加泥泞,常常几公里就要走上一个多小时。项目许多时候需要超前组织,河钢承钢的产品总是能按时到达。不管天气如何,钢筋都是泛着蓝色的光彩,没有一点锈斑。整个合作过程非常愉快,丝毫不用担心物资延误问题发生。”  河钢承钢棒材事业部负责人说:“对于像平塘大桥这样的国家重点工程,我们都坚持优先排产,全程由产品工程师把关质量,运输过程中增加包装带,确保产品经历长途运输、多次吊运而完好如初。”  据了解,2016年以来,河钢承钢为该项目共供货HRB500E牌号不同规格产品共2.17万吨,其中主塔全部用钢量达7800吨,全程20余批次的产品运输零延误、零异议,获得了施工方和建设方的高度赞誉。

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